Aktualności

XXI Konferencja Naukowo-Techniczna „DROGI KOLEJOWE 2026” przeszła do historii

Opublikowano: 2026-02-16

W dniach 12 ÷ 13 lutego 2026 roku w Warszawie odbyła się XXI Konferencja N-T „DROGI KOLEJOWE 2026” pod Honorowym Patronatem Ministra Infrastruktury, Urzędu Transportu Kolejowego, Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych, Marszałka Województwa Mazowieckiego, PKP Polskie Koleje Państwowe SA, Zarządu Krajowego SITK RP, Rektora Politechniki Warszawskiej oraz Mazowieckiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa. Oficjalnymi Partnerami Konferencji były Firmy GRAW Sp. z o.o. (z Grupy GOLDSCHMIDT) z Gliwic, TINES Rail SA z Warszawy, BahatiRail sp. z o.o. i ASMO sp. z o.o. z Gdyni, TRAKCJA SA z Warszawy oraz MESco sp. z o.o. z Bytomia. Patronat medialny zapewnili Przegląd Komunikacyjny, Sektorkolejowy.pl oraz LinkedIn.

Konferencję przygotował zespół z SITK RP Oddziału w Warszawie, Politechniki Warszawskiej Wydziału Transportu i Wydziału Inżynierii Lądowej orz Instytutu Kolejnictwa. Wśród wielu znamienitych gości byli dr Jakub MAJEWSKI – Przewodniczący Rady Nadzorczej PLK SA, Krzysztof WASZKIEWICZ – Członek Zarządu, dyrektor ds. utrzymania infrastruktury, Prof. Janusz Rymsza - doradca Ministerstwa Infrastruktury ds. obiektów inżynieryjnych, prof. dr hab. inż. Andrzej GARBACZ – Dziekan WIL, –- prof. dr hab. inż. Marianna JACYNA – Dziekan WT, dr hab. inż. Andrzej MASSEL – Dyrektor Instytutu Kolejnictwa, Pan Stefan Bekir ASSANOWICZ Prezes Zarządu Dyrektor Generalny TRAKCJA SA-, Pan Roman LULIS – Przewodniczący Rady Mazowieckiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa, Pan Robert KUCZYŃSKI – Dyrektor reprezentujący Port Polska (CPK) oraz Ireneusz JASIŃSKI -– Prezes SITK RP Zarząd Oddziału w Warszawie.

Wśród 90 zarejestrowanych uczestników byli Przedstawiciele uczelni, takich jak Politechnika Krakowska, Politechnika Poznańska, Politechnika Gdańska, Politechnika Warszawska, jak również Instytutu Kolejnictwa, zarządców infrastruktur, jak PLK S.A, Metro Warszawskie, CPK a wśród reprezentantów przemysłu byli Prezesi, Kadra inżynieryjno-funkcyjna, po prostu VIP-owie z Firm STRUNBET, TRAKCJA S.A., COWI Polska, Tines Rail S.A, ASMO, TrackTec, GSBK Dynamika, PORR Polska, Plasser Polska; Bahati Rail; Mesco, PNIUK; GRAW (GOLDSCHMITT SMART SOLUTIONS oraz Stowarzyszenia Inżynierów i techników Komunikacji RP.

W ramach podsumowania statystycznego można wymienić:

• 5 sesji tematycznych poświęconych: projektowaniu, utrzymaniu, diagnostyce, systemom pomiarowym, transportowi i infrastrukturze;
• 36 wystąpień (referatów) - pytania i dyskusje podczas poszczególnych sesji;
• 18 publikacji w spejalnie dedykowanym Przeglądzie Komunikacyjnym (a 4 dodatkowe planowane są w kolejnych zeszytach);
• 2 publikacje w Applied Sciences – Special Issue (1 dodatkowy artykuł planowany do publikacji);
• 10 przewodniczących sesji tematycznych przedstawicieli nauki i przemysłu.

Natomiast WSTĘPNE KONKLUZJE dotyczyły:

• uznania Polskiego Świata Nauki, jako czołówki co najmniej europejskiej pod względem rozwijania teorii związanych z drogami szynowymi, badań oraz ich sprawdzania założeń teoretycznych w warunkach laboratoryjnych oraz eksploatacyjnych.
• rozwijania` coraz ściślejszej współpracy pomiędzy ośrodkami kształcącymi nowe kadry, dużymi firmami infrastrukturalnymi, Instytutami naukowymi, PIIB jak również m.in. SITK RP, która zaczyna owocować nowymi trendami i nowatorskimi rozwiązaniami, ale bez negacji datychczasowego doświadczenia.
• wspólne zaangażowanie wszystkich środowisk (naukowych, dydaktycznych, projektowych, wykonawczych i diagnostycznych) owocuje coraz lepszym stanem infrastruktury, a w konsekwencji organizacją przewozów i co za tym idzie konstrukcją rozkładów jazdy umożliwiającą zwiększenie przepustowości oraz prędkości jazdy pojazdów szynowych.
• wsparcie branży IT dotyczy nie tylko symulacji komputerowych i narzędziem weryfikacji teoretycznych założeń ale stanowi coraz bardziej stosowanym instrumentem zapewnienia cyberbezpieczeństwa a nie tylko bezpieczeństwa np. przy sterowaniu i prowadzeniu ruchu kolejowego.
• stwierdzono potrzebę, a wręcz konieczność kontynuacji Konferencji i rozpoczęto wstępne rozmowy o organizacji za około 2.5 roku kolejnej, XXII edycji Konferencji Naukowo-Technicznej DROGI KOLEJOWE 202…. .

Dla podkreślenia doniosłości oraz z kronikarskiego obowiązku należy podkreślić, że Konferencja wpisywała się w obchody 200-lecia Politechniki Warszawskie oraz
80-lecia Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP. Dodatkowo zwrócono uwagę na inne rocznice jak np. 45 lat od pierwszej Konferencji Drogi Kolejowe, 100-lecia badań obecnego Instytutu Kolejnictwa czy 75 lat Firmy TRAKCJA.

Organizatorzy serdecznie dziękują Prelegentom za ich nieoceniony wkład merytoryczny w upowszechnienie wiedzy i nowatorskich rozwiązań związanych z szeroko rozumiana drogą szynową.

Zachęcamy również na stronę Partnera, Sektorkolejowy.pl:

Warszawa: Rozpoczęła się XXI Konferencja Drogi Kolejowe 2026 - Sektorkolejowy.pl